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跨境电商的常见国际物流模式
发布时间:2023-02-20
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1995年,环球资源推出国际B2B电子商务网站,后于2000年在纳斯达克上市。1999年,阿里巴巴成立国际站,成为中国最大的外贸信息平台,但无法实现在线交易。2007年,兰亭集势成立,后发展成为国内首家在美上市的在线B2C互联网跨境电商公司。2010年,B2B跨境电商大龙网、B2C跨境电商平台全球速卖通成立。2014年以来,天猫国际、考拉海购等大型平台相继上线,跨境电商也迈入了成熟期,开始越来越趋于公司化的运行模式。
面对跨境电商的高速发展,我国政府推出了一系列扶持和规范跨境电商发展的政策举措。2013年为跨境电商重要转型年,国务院常务会议制定了促外贸“国六条”。2015年,我国在杭州设立首个跨境电商综合试验区,在后来7年的时间里经过7次扩围,截至2022年,跨境电商综合试验区数量已达165个。2016年我国财政部发布了跨境电商税收新政策。2018年,《电子商务法》正式通过。官方数据显示,2021年中国跨境电商进出口规模约1.92万亿元人民币,同比增长18.6%,占中国外贸总额的4.9%;海外仓数量已超过2000个,总面积超1600万平方米,业务范围辐射全球。
 
跨境电商市场的不断扩张,带来国际物流需求的高速增长。经过多年发展,跨境电商环境下的国际物流逐步发展出国际邮政小包、国际快递、海外仓、国际专线物流四种常见模式。
 
国际邮政小包是中国邮政基于具有192个成员国的万国邮政联盟(UPU),专门针对2kg以下小件物品(商品)提供的一种经济类直发寄递服务,发送形式为个人邮包,是我国跨境电商卖家采用最多的一种跨境物流模式。国际邮政小包的费用低、覆盖区域广、成员国(地区)之间清关简便,但国际邮政小包速度较慢,丢包率高,且包裹重量受严格限制,仅能寄送2KG以下的包裹,适用于价值较低、重量较轻、时效性要求不高的货物。
 
国际快递模式是指消费者在跨境电商平台下单后,货物直接空运至中国境内,由国外快递公司进行清关,然后直接配送到消费者手中。国际快递主要服务商为美国的联合包裹(UPS)、美国的联邦快递(FedEx)、德国的敦豪国际(DL)、荷兰的邮政(TNT)四大巨头。国际快递模式寄送时间快,服务质量高,丢包率低,但运费昂贵,寄送到偏远地区往往还需支付附加费,适用于价值比较高、时效性要求比较强的货物。
 
海外仓模式是指从跨境电商企业在国外自建或租赁仓库,通过海运、陆运、空运的方式将货物批量发送至国外仓库存储,买家通过跨境电商平台线上下单购买所需物品,卖家只需对海外仓下达订单本地化发货指令,货物即从海外仓库直接派送至消费者手中,实现本地销售、本地配送这样的跨国物流形式。海外仓模式对资金的要求比较大,能负担的企业较少,适用于具有一定客户基数和成熟产品的实力较强的跨境电商企业。
 
国际专线物流一般是集运后通过航空专线、铁路专线、海运专线等方式运输到国外,再通过合作公司进行目的国的派送。目前,我国使用较为普遍的国际物流专线包括中美专线、中澳专线、中俄专线、中欧专线。国际专线物流将大量货物集中运输,物流费用比国际快递低,在时效性方面则比国际邮政小包要快。同时,国际物流专线航线稳定,丢包率也较低。但是,国际物流专线没有明确的赔偿标准,赔偿力度较低,托运人寄件风险较大。同时,由于国际物流专线如果没有固定航班,则等待时间可能较长。因此,当货物尺寸较大、数量较多,或为特殊品,且不过于考虑时效性等因素时,适合使用国际物流专线进行运输。
与跨境电商的高速发展相对,我国当前国际物流整体水平仍处于相对较低水平,主要体现在物流目的地限制、服务质量参差不齐、运送时限长、运输成本较高等方面。跨境电商货物多为小包裹,大部分企业在进行国际物流货物配送时主要采用航空、铁路交通工具,由于我国大部分物流公司规模不大、实力较弱,“四通一达”虽已布局国外市场,顺丰的国际业务在持续增长,但现在国际物流整体还处于早期发展阶段,覆盖的海外市场比较有限。
集约型物流模式的成功发展离不开国家政策的支持与鼓励。政府相关部门应适当地提供资金支持,并出台相应的补贴政策,积极改善国际物流的基础设施;应当针对国际物流的发展前景及其发展走向做出较为深入的调研,进一步健全国际物流有关准则和标准;应加大人才投入的力度,建立完善的人才管理体系,并运用有关法律法规对企业员工的工作行为加以约束,保证其工作效率与工作质量,强化监督与审核机制;应当充分利用新一代信息技术,提高物流服务平台智能化管理水平,推动跨境物流信息和服务操作的全面共享和互联互通。
 

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